Ano ang mga karaniwang mode ng pagkabigo sa pagdadala ng pahalang na sentripugal na bomba

Pahalang na mga pump ng sentripugal ay isa sa mga pangunahing kagamitan para sa paghahatid ng mga likido sa modernong industriya. Ang kanilang matatag na operasyon ay nakasalalay sa suporta at pagpapadulas ng sistema ng tindig. Bilang ang pangunahing sangkap ng paghahatid sa pagitan ng pump shaft at ang motor rotor, sa sandaling nabigo ang tindig, direktang hahantong ito sa pagtaas ng panginginig ng boses, hindi magandang pag -ikot, at kahit na biglaang pag -shutdown ng yunit ng bomba.

Pagkapagod spalling
Sa panahon ng high-speed na operasyon ng mga gumulong na bearings, ang kanilang mga panloob na singsing, mga panlabas na singsing at mga elemento ng pag-ikot ay patuloy na nagdadala ng mga alternatibong naglo-load, na nagiging sanhi ng mga microcracks sa ibabaw ng materyal na unti-unting mapalawak, at sa kalaunan ang mga particle ng metal ay bumagsak, iyon ay, ang "pagkapagod na spalling" na kababalaghan. Ang spalling na ito ay bubuo ng mga pits at pits sa tindig raceway, na nagreresulta sa pagtaas ng panginginig ng boses, nadagdagan ang ingay, at hindi matatag na operasyon. Ang pagkapagod ng pagkapagod ay karaniwang sanhi ng pangmatagalang operasyon, hindi sapat na katigasan ng materyal, hindi magandang kalidad ng pampadulas, o labis na pag-load ng tindig.

Pagkabigo ng Lubrication
Ang mahinang pagpapadulas ay isa sa mga pangunahing sanhi ng maagang pinsala sa pahalang na centrifugal pump bearings. Kapag ang halaga ng lubricating oil (o grasa) ay hindi sapat, ang lagkit ay hindi naitugma, ang siklo ng pagpapadulas ay masyadong mahaba, o ang tubig at mga impurities ay halo -halong, ang lubricating film ay masira, at ang dry friction ay magaganap sa metal na ibabaw. Sa mga malubhang kaso, ito ay magiging sanhi ng pagdadala ng ablation, strain strain, at malubhang pagtaas ng temperatura. Ang pagkabigo sa pagpapadulas ay direktang nakakaapekto sa buhay at kahusayan ng pagpapatakbo ng mga bearings, at isa ring pangunahing kadahilanan na nakakaapekto sa kahusayan ng enerhiya ng pangkalahatang yunit ng bomba.

Mga bitak at bali
Sa ilalim ng malupit na mga kondisyon sa pagtatrabaho tulad ng mataas na temperatura, mataas na bilis o hindi pantay na pag -load, ang mga microcracks ay madaling maganap sa pagdadala ng mga elemento ng pag -ikot o mga hawla. Ang mga bitak na ito ay lumalawak sa ilalim ng paulit -ulit na stress at maaaring sa kalaunan ay magdulot ng pag -ikot ng elemento ng pagkasira o bali ng hawla. Lalo na sa kaso ng pangmatagalang mga hindi nababago na mga error o panginginig ng boses, ang epekto ng stress sa istraktura ng tindig ay magpapalala sa pag-unlad ng mga bitak, na nagiging sanhi ng biglaang mga bali, at pagkatapos ay nagiging sanhi ng buong yunit ng bomba o masira.

Pag -iingat ng kaagnasan
Ang pag -pitting ng kaagnasan ay karaniwang nangyayari sa mga lugar kung saan nabigo ang pampadulas na epektibong ibukod ang ibabaw ng contact ng metal. Ang lokal na mataas na presyon ay nagiging sanhi ng pagkawasak ng langis ng langis, at ang mga bakas na metal ay direktang makipag-ugnay at sumailalim sa mga reaksyon ng electrochemical o micro-welding, na bumubuo ng mga lokal na natutunaw na lugar. Ang pag -pitting ng kaagnasan ay hindi lamang binabawasan ang kalidad ng ibabaw ng contact ng contact, ngunit madali ring nagiging mapagkukunan ng pagsisimula ng crack sa ilalim ng pagkapagod ng pagkapagod, at isa sa mga potensyal na maagang pagkabigo sa pagkabigo. Ang pag -iilaw ng kaagnasan ay malapit na nauugnay sa pagpili ng materyal na pagpili, kalidad ng pampadulas at kontaminasyon ng impurya.

Pinsala sa pagguho ng electrolytic
Sa ilang mga sistema ng pagmamaneho ng motor, kung walang epektibong aparato ng elektrikal na paghihiwalay ay naka -install, ang kalat -kalat na kasalukuyang sa pagitan ng pump shaft at ang motor shaft ay maaaring bumuo ng isang landas sa pamamagitan ng tindig. Kapag ang kasalukuyang dumadaan sa lumiligid na ibabaw ng contact ng tindig, ito ay magiging sanhi ng isang maliit na paglabas ng arko, na nagiging sanhi ng pag -ablation sa ibabaw, pagtunaw, pag -pitting o pagbuo ng uka, na tinatawag na electrolytic erosion. Ang pagkasira ng pagguho ng electrolytic ay karaniwang nagpapakita ng hindi normal na ingay at kulay-abo-itim na mga spot sa ibabaw sa simula ng operasyon ng tindig, na seryosong nakakaapekto sa kawastuhan at buhay.

Pinsala sa hawla
Ang hawla ay ginagamit upang mapanatili ang spacing at paggalaw ng tilapon ng mga elemento ng lumiligid, ngunit sa ilalim ng mga kondisyon tulad ng hindi magandang pagpapadulas, kawalan ng timbang na elemento, at biglaang mga pagbabago sa pag -load, ang hawla ay maaaring magbalangkas, pagkapagod ng bali o natigil. Ang pinsala sa hawla ay magiging sanhi ng pag -ikot ng mga elemento ng pag -ikot o pagdulas, pagpapalubha ng friction at init, at isang mahalagang sanhi ng pump shaft runout at nadagdagan ang panginginig ng system.

Nagdadala ng sobrang pag -init
Ang pagdadala ng sobrang pag -init ay isang pangkaraniwang pagpapakita ng pagkabigo, na karaniwang sanhi ng hindi sapat na pagpapadulas, labis na preload, error sa pagsentro, mataas na nakapaligid na temperatura o hindi wastong pagpili ng clearance. Ang sobrang pag -init ng mga bearings ay hindi lamang mapabilis ang oksihenasyon at pagkasira ng lubricating oil, ngunit din ang sanhi ng pagdaragdag ng metal, pagbabawas ng katigasan, pagpapalawak at pagpapapangit ng mga bahagi, at sa kalaunan ay nagdudulot ng pagdadala ng jamming o kahit na pagsabog, sineseryoso na nakakaapekto sa ligtas na operasyon ng bomba.

Ang pagkasira ng boses
Dahil sa mga kadahilanan tulad ng mahina na pundasyon, eccentric pagkabit, pipeline stress o hindi balanseng puwersa, ang bomba ng bomba at ang upuan nito ay maaaring makagawa ng tuluy -tuloy o pana -panahong panginginig ng boses. Ang mataas na dalas na panginginig ng boses ay magiging sanhi ng pag-ikot ng elemento ng tindig, hindi pantay na pakikipag-ugnay, pagtaas ng alitan, pukawin ang pagkapagod ng raceway, pag-pitting o maluwag na mga problema sa hawla, na bumubuo ng isang mabisyo na pag-ikot ng panginginig ng boses-pinsala-failure.

Pinsala sa polusyon
Kapag ang alikabok, singaw ng tubig, mga labi ng metal o iba pang dayuhang bagay ay pumapasok sa panloob na lukab ng tindig, direktang mahawahan nito ang langis ng lubricating, dagdagan ang koepisyent ng alitan, at masira ang ibabaw ng raceway. Ang pagkakaroon ng kontaminasyon ay hindi lamang nagmula sa panlabas na kapaligiran, ngunit maaari ring sanhi ng pag -iipon ng selyo, hindi wastong pagpupulong o labis na siklo ng pagpapanatili. Ang pinsala sa polusyon ay madalas na lumilitaw bilang mga gasgas ng butil o mga lokal na lugar ng pagguho, na mahirap ayusin at magkaroon ng mas malaking epekto sa pangkalahatang istraktura.

Pagkabigo sanhi ng paglihis ng pag -install
Sa panahon ng proseso ng pag -install ng mga bearings, kung ang puwersa ay hindi wastong inilalapat, ang posisyon ng pag -install ay na -offset, at ang lakas ng preload na puwersa ay hindi tumpak na kinokontrol, napakadaling magdulot ng hindi pantay na puwersa sa panloob at panlabas na mga singsing, pagpapapangit ng raceway, at pagpapalabas ng hawla. Ang paglihis ng pag -install ay maaari ring magdulot ng hindi normal na ingay, panginginig ng boses at sobrang pag -init sa paunang operasyon, paikliin ang buhay ng serbisyo ng tindig. Ang pag-install ng high-precision ay isang mahalagang kinakailangan para sa pagtiyak ng buhay ng tindig.